Система залпового огня «Ураган» (1972 – 1993 гг.)

Новая система залпового огня с 1968 года разрабатывалась в тульском ГНПП «Сплав» под кодовым наименованием «Град-3» и снабжалась 20 трубчатыми направляющими. В соответствии с решением Министерства обороны в 1969 году …

Подробнее

Серия ЗИЛ-135ЛМ (1964 – 1994 гг.)

Внедрение в производство основного брянского четырехосного шасси ЗИЛ-135ЛМ имело короткую предысторию, отрицательно повлиявшую на весь процесс московско-брянского сотрудничества. Изначально Грачев и Министерство обороны планировали собирать в Брянске бо-лее прогрессивный автомобиль …

Подробнее

КрАЗ ЧР-3130/3120 (1982 – 1985 гг.)

В 1982 году в рамках разработки перспективного семейства военных автомобилей «Откры-тие» классической компоновки Кременчугский автозавод построил экспериментальные образцы двух специальных 16-тонных бескапотных шасси – одиночное и с шарнирно-сочлененной рамой, унифицированные …

Подробнее

МАЗ-535 (1956 – 1961/1964 гг.)

Эта эпохальная машина передовой конструкции стала первым в СССР многоосным многоцелевым военным транспортным средством высокой проходимости с автоматической трансмиссией и колесной формулой 8×8, заложившим основу большинства последовавших за ним четы-рехосных …

Подробнее

ЗИЛ-135КП (1969 – 1972 гг.)

Последней попыткой СКБ использовать огромный опыт проектирования всех предыдущих четырехосных машин стал самый оригинальный и самый крупный отечественный трехсекцион-ный активный автопоезд ЗИЛ-135КП с колесной формулой 24×24, который предполагалось предложить военным для …

Подробнее

ЗИЛ-135Л/135ЛМ (1961 – 1964 гг.)

Неудача военного применения шасси ЗИЛ-135Е привела конструкторов СКБ к необходимости срочного исправления своих ошибок, которое выразилось в проектировании модернизированного варианта ЗИЛ-135Л с увеличенной до 9 т грузоподъемностью и независимой торсионной …

Подробнее